云南普洱銅破碎設備 ,石子廠設備,云南普洱銅破碎設備 黎明最好,買石子廠設備,質(zhì)量好,價格優(yōu)服務到位,全國最好的生產(chǎn)商。遇到鄂式碎石機偏心軸彎曲或斷裂時可以采取如下措施:1.更換新的偏心軸,正確吊運主機;2.更換新的偏心軸,按破碎物料的抗壓強度,選擇相適應的碎石機;3.更換新的偏心軸,調(diào)正作業(yè)負荷或更換相適應的碎石機;4.更換新的偏心軸,不使用不符設計標準的肘板、肘板墊;5.更換新的偏心軸,使用熱處理合格的偏心軸。
云南普洱銅破碎設備 我國碎石機分設備行業(yè)經(jīng)過50多年來的不斷發(fā)展,已經(jīng)有了長足的進步。尤其是進入90年代以后,碎石機分設備產(chǎn)銷量增長迅速,加入碎石機分設備生產(chǎn)的企業(yè)不斷增加,到21世紀初期,碎石機分設備制造企業(yè)已多達千余家,能夠生產(chǎn)0.5~30t振動碎石機、4~24t靜碾碎石機和16~30t輪胎碎石機等規(guī)格品種較為完備齊全的系列產(chǎn)品,基本形成能夠自主開發(fā)與生產(chǎn)的完整碎石機分設備制造體系,其技術(shù)水平與國際先進水平之間的差距正逐步縮小。這種高速增長的局面,勢必將碎石機分設備配套件行業(yè)推向一個新的發(fā)展時期。破碎機河南黎明是專業(yè)的洗礦設備生產(chǎn)廠家,洗礦設備產(chǎn)品暢銷國內(nèi)各地,遠銷印度、伊朗、吉吉斯坦、俄羅斯、朝鮮、孟加拉等國家。主導產(chǎn)品為水洗砂設備,好的輪斗洗砂機,系列打砂機,河卵石洗砂機,石子生產(chǎn)線成套設備。云南普洱銅破碎設備 ,免費點擊客服獲得最新價格!碎石機的檢修規(guī)程開車排塵風機。首先按油泵按扭,開動油泵后,待油壓正常達到要求及回油正常時,打開冷卻水,水壓要低于油壓打開水封管,檢查循環(huán)狀況,水中應無油設備開動分鐘后,認為運轉(zhuǎn)正常,即可開始少量給礦,漸到全負荷停車方法停車前必須先停止給礦,待碎石機內(nèi)礦石處理完畢,方可按動停止按扭停車。關(guān)閉水封水管,水冷卻管。停止油泵及除塵設備。運轉(zhuǎn)中必須隨時注意電壓電流油壓水壓倒多數(shù)情況是否正常,并應按時不我待準確記錄。設備各部運轉(zhuǎn)聲音是否正常,傘齒輪轉(zhuǎn)動不應產(chǎn)生強烈響聲和周期性噪音。觀察油水是否有混合現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)電機冒煙冒火回油溫度超過,機器零件破裂排破碎物卡死板彈簧斷裂應緊急停車。二維護規(guī)程操作工要熟悉掌握設備的結(jié)構(gòu)性能及各部件的名稱規(guī)格作用,合理使用充分利用。維護人員要求“四定”原則,以潤滑圖所注的各部要求進行潤滑,潤滑部位的油量不得過多。濾清裝置應經(jīng)常清洗,使處于清潔狀態(tài)?;赜蜏囟纫话悴怀^,各軸承溫度不超過注意觀察設備運轉(zhuǎn)情況,有無震動,聲音是否正常。經(jīng)常檢查各部螺栓有無松動。隨時觀察各電器儀表技術(shù)情況。檢查動錐襯板與固定襯板有無松動。保持設備衛(wèi)生和環(huán)境衛(wèi)生。三檢修規(guī)程檢修周期小修個月,中修個月,大修個月。檢修內(nèi)容小修檢查軸承錐形套偏心套機座襯套底斷軸承傘齒輪等潤滑磨損情況,并調(diào)整間隙。緊部螺絲清洗油路防塵水系統(tǒng),清除漏油現(xiàn)象,加添或更換潤滑油,修理油泵。檢查傘板及各部拉板磨損情況。檢查傳動軸承間隙及竄動量,必要時更換。電機軸承清洗加油。圓磨全部解體檢查,調(diào)整齒輪嚙合間隙,檢查或更換上中下圓板。更換動襯和固定襯板。更換錐形套機襯套,大小傘齒輪傳動軸等。刮研球面軸承或更換焊補球面軸承等。焊補給礦漏斗防護罩機體板等。更換傳動軸總成或破碎錐總成。更換油泵。更換或修復機座,處理機座彈簧螺栓孔,機座梯方面機座筋開裂處,重新澆注基礎等。更換支承環(huán),調(diào)整環(huán)部位,更換錐體主軸偏心軸碗形軸承座大小傘齒輪。檢修質(zhì)量標。
云南普洱銅破碎設備 雙輥式碎石機是被破碎物料經(jīng)給料口落入兩棍子之間,進行擠壓破碎,成品物料自然落下,遇有過硬或能不破碎物時,輥子可憑液壓缸彈簧的作用自動退讓,使輥子間隙增大,過硬或能不破碎物料落下,從而保護機器不受損壞。黎明設備有限公司專業(yè)生產(chǎn)雙輥式碎石機、顎式碎石機和對輥式碎石機設備,另有成套砂石生產(chǎn)線和石子生產(chǎn)線設備。了解更多碎石機相關(guān)信息請登陸黎明路橋機械官方網(wǎng)站進行查看。黎明提供煤矸石破碎機點擊在線客服,免費獲得黎明提供大禮包!石子廠設備選擇很重要,印尼將建蘇門答臘跨島鐵路據(jù)印尼《點滴網(wǎng)》1月3日報道,印尼交通部副部長龐邦3日在雅加達表示,為加強道路基礎設施建設,降低物流成本,政府正著手建設全長2000公里的蘇門答臘跨島鐵路,從北至南貫穿整個蘇門答臘島,預計耗資64兆盾(約53億美元),所需資金每年從國家收支預算中專項劃撥,目前已發(fā)放400億盾??鐛u鐵路工程將分階段進行,先期好的階段為蘇北省雙溪芒克地區(qū)連接市區(qū)與港口的50公里路段,第二階段為巨港至楠榜路段,預計今年開工,其它路段也將陸續(xù)開工,2020年全部完成。
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