錦州礦山碎石機器廠生產(chǎn)的提升機,湖南碎石機，錦州礦山碎石機器廠生產(chǎn)的提升機黎明最好，買湖南碎石機，質(zhì)量好，價格優(yōu)服務到位，全國最好的生產(chǎn)商。1999~2003年水泥工業(yè)粉塵實際排放量是GB4915-1996規(guī)定排放允許極限20倍以上。產(chǎn)生這種情況的原因是到2003年為止，以立窯為主的落后生產(chǎn)方式生產(chǎn)水泥量占全國總產(chǎn)量的77%，而新型干法水泥廠產(chǎn)量僅占23%。
錦州礦山碎石機器廠生產(chǎn)的提升機2003年我礦技術人員自主研發(fā)對輥碎石機，研制成功后，安裝在精煤落地皮帶上方，用來破碎入料混煤，以提高煤炭外觀質(zhì)量和精煤數(shù)量。后由于破碎粒度末能嚴格達到13mm以下，經(jīng)過改造，使錘式碎石機取代對輥碎石機，同時，由于篩選混煤入鐵路煤倉后，外觀粒度大于50mm的矸石，煤塊比比皆是，嚴重影響外運煤外觀質(zhì)量，為此，對閑置下來的對輥碎石機又重新完善(好的，由滑動軸承設計改造為滾動軸承，第二，由單排螺旋彈簧改為上-F~St排彈簧)后，經(jīng)現(xiàn)場多次實地測量空間尺寸、安裝位置，于是在2006年5月份安裝成功。2對輥碎石機安裝定位.設計方案比較該臺對輥碎石機主要用來破碎篩選后的混煤。鑒于此目的，我們共設計了兩套相關方案。好的種方案對輥碎石機座在鐵倉下皮帶上，碎石機左右兩側(cè)增加溜煤筒，篩上物經(jīng)過滑槽進入碎石機.該方案為使篩選煤經(jīng)過二道13mm螺旋篩后，篩下品落進精煤落地煤場，大于13mm篩上品人對鋁碎石機。破碎后的煤落到鐵倉下皮帶上，經(jīng)過氣墊皮帶，鐵路煤倉皮帶裝入鐵路煤倉(或者經(jīng)氣墊皮帶，東煤場落地皮帶落到東煤場)，該方案的優(yōu)點：(1)混煤經(jīng)過二道螺旋篩后，篩下品可達到75％。(2)可以在第二部螺旋篩溜煤筒處設計—翻板。需要對篩上品破碎時，可把翻板打到入碎石機位置進行破碎。不需要破碎時，或者在碎石機出現(xiàn)故障時，可以把此翻板打到相反位置，使篩上品直接落到鐵倉皮帶上。不足之處：(1)由于煤樓建造時間較長，樓板掉渣嚴重，需在樓板上打較大的洞，給安全帶來一定隱患。(2)由于煤樓設備安裝較為緊湊，空間相對狹小，溜煤筒傾角均小于45°(實際30左右°)，致使篩上品下落不暢，易發(fā)生堵塞現(xiàn)象，影響生產(chǎn)，增加工人勞動強度。第二種方案對輥碎石機座在鐵倉下皮帶上，篩上物皮帶倒轉(zhuǎn)，把篩上物煤裝進碎石機。該方案是在東煤樓二樓篩上物皮帶機尾處樓板上打一個(600x400)mm的洞(不影響樓板強度)，然后，該皮帶倒轉(zhuǎn)，使經(jīng)過二次篩選后的篩上品落到該皮帶，然后進入碎石機。同時，在鐵倉上皮帶機頭處加工了—個翻板和—個配套的溜煤筒。在保證外運煤炭質(zhì)量的前提下，為了多增力9精煤產(chǎn)量，可把翻板打到進到碎石機內(nèi)直接進行破碎。其優(yōu)點為：(1)增加篩選靈活度?；烀杭瓤梢赃^—道篩子進行破碎，又可以過二道篩子進行破碎，系統(tǒng)操作方便快捷。在保證煤炭質(zhì)量的前提下，可以多增力口精煤數(shù)量.為礦增加經(jīng)濟效益。(2)溜煤滑槽加工簡單，且不易堵塞，維修使用方便。經(jīng)過上述二個方案的對比，最后優(yōu)選采用第二個方案破碎設備3.顎板磨損小、使用壽命長。傳統(tǒng)復擺顎式碎石機2個月更換一次襯板，而新機型半年才更換一次，壽命延長3倍。錦州礦山碎石機器廠生產(chǎn)的提升機，免費點擊客服獲得最新價格！立磨分析機基本參數(shù)我公司一條熟料生產(chǎn)線的生料粉磨系統(tǒng)采用立磨系統(tǒng)，立磨設計生產(chǎn)能力為。此磨于年月投入試生產(chǎn)，在試生產(chǎn)中，由于沒有經(jīng)驗，立磨經(jīng)常因料層太厚或太薄而產(chǎn)生較大振動并跳停，且吐料較多此后配套的也出現(xiàn)了幾個較大的問題，使得試生產(chǎn)斷斷續(xù)續(xù)進行了一個多月才得以正常進行。立磨的研磨軌道中心名義直徑，個磨輥直徑椎，生產(chǎn)能力，料層厚度，磨盤轉(zhuǎn)速。型電機，，。圓錐行星齒輪減速機由三部分組成，即錐齒輪傳動部分行星齒輪傳動部分輸出法蘭和箱體部分。圓錐齒輪和行星齒輪采用滾動軸承，輸出軸采用徑向滑動軸承，輸出軸堅直安裝，在輸出軸法蘭下面安裝有塊巴氏合金推力瓦。減速機的潤滑采用高低壓油站潤滑，稀油站為系列，低壓部分為，，高壓部分為，。高壓部分主要是對塊推力瓦進行潤滑，低壓部分是對輸入軸的滾動軸承，大錐齒輪的上下滾動軸承，行星齒輪的滾動軸承及推力瓦進行潤滑。在此，筆者就把立磨減速機使用中出現(xiàn)的問題及原因分析簡介如下，供同行參考。運行中的故障及原因分析試車中輸入軸軸承的燒壞事故立磨在安裝后應該先試空車，再帶負荷試車，開車前應人工鋪料。在好的次試車時按要求人工鋪料后，運行中因料層無法控制，致使料層太厚，達，一般要求僅為，最高不超過。開機不到分鐘因振動大而跳停。輸入軸承溫度由開機時的升到，沒有超過設定的報警溫度，此后接連的幾次試車，每次都是因料層太厚或太薄跳停，磨機無法連續(xù)開機，在每次短時間的試車中，輸入軸軸承的溫度都上升得很快，但因試車時間短，沒有超過到。在最后的一次試車中，出現(xiàn)減速機推力瓦油箱內(nèi)的油從法蘭和箱體的密封間隙中噴出，且油站上回油孔的蓋板被氣流沖開的現(xiàn)象，當時以為是加到推力瓦油箱內(nèi)的油量較大，回油慢，油填滿推力瓦油箱后從油箱內(nèi)被擠出來的。隨后調(diào)小了到推力瓦油箱內(nèi)的低壓油量，繼續(xù)試車，此時發(fā)現(xiàn)輸入軸與軸承端蓋摩擦冒火現(xiàn)象，經(jīng)仔細檢查，發(fā)現(xiàn)輸入軸徑向偏擺較大，初步斷定軸承燒壞。把輸入軸套筒及軸拆下。
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