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木材碎石機(jī),顎式破碎機(jī)

2014-08-20 11:14 作者:黎明重工

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木材碎石機(jī)一方級(jí)配碎石多重從“超密”談二灰碎石最大干密度控制標(biāo)準(zhǔn)劉浩鷹丁戰(zhàn)徐鎮(zhèn)光徐州市公路管理處徐州摘要本文從判定路基混合料結(jié)構(gòu)狀態(tài)及壓實(shí)特性出發(fā),提出以重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)值試驗(yàn)路建議值和理論計(jì)算值等三個(gè)最大干密度構(gòu)成二灰碎石壓實(shí)度控制區(qū)間,供檢驗(yàn)時(shí)掌握。文中提出了最大理論干密度計(jì)算公式近似值,可供同行參考。關(guān)鍵詞路基二灰碎石干密度標(biāo)準(zhǔn)二灰碎石基層的壓實(shí)度是極為重要的質(zhì)量檢測(cè)指標(biāo),然而在施工檢查驗(yàn)收過(guò)程中,經(jīng)常因壓實(shí)度是否達(dá)標(biāo)超標(biāo)而引起爭(zhēng)議,特別是因超標(biāo)被判定為“質(zhì)量問(wèn)題”時(shí)往往難以服人。超標(biāo)是否就是超密結(jié)構(gòu)密度適當(dāng)過(guò)密超密如何界定以及會(huì)給二灰碎石性能帶來(lái)何種變化學(xué)術(shù)上似乎也無(wú)定論。對(duì)此我們認(rèn)為首先需要解決的是作為壓實(shí)度計(jì)算依據(jù)的二灰級(jí)配碎石混合料最大干密度標(biāo)準(zhǔn)如何確定。二灰碎石混合料屬于固結(jié)膠結(jié)密實(shí)穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。其成型強(qiáng)度主要依賴于二灰,特別是石灰的質(zhì)量和數(shù)量所提供的固結(jié)作用,而體積穩(wěn)定性則主要由結(jié)構(gòu)狀態(tài)密實(shí)程度和空隙率大小決定?,F(xiàn)行公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范-修訂說(shuō)明中,有關(guān)此類混合料組成設(shè)計(jì)原理的論述,雖較-有所改進(jìn),但涉及其結(jié)構(gòu)狀態(tài)方面,仍然認(rèn)定當(dāng)二灰與粒料之比在時(shí),混合料就是骨架密實(shí)式結(jié)構(gòu)。據(jù)我們推算,若按原規(guī)范更多的兩類級(jí)配組成范圍,能夠形成集料骨架的以上顆粒重量,百分比僅為類為至;類為至公式為篩余量*。當(dāng)級(jí)配最大粒徑為粗集料含量低于時(shí),我們認(rèn)為它應(yīng)是懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu),而形不成集料骨架。由于骨架密實(shí)式和懸浮密實(shí)兩種結(jié)構(gòu)的擊實(shí)或壓實(shí)密度形成機(jī)理和效果有些不同,其要求也有所區(qū)別前者應(yīng)使主骨料能相互接觸而又不過(guò)分嵌擠,骨架間隙盡量填實(shí);后者重在總體密實(shí),減小空隙率,相對(duì)于骨架密實(shí)式而言壓實(shí)較難,但較易控制,得到的結(jié)構(gòu)密度可能稍高。之所以出現(xiàn)密度標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)定結(jié)果方面的困惑,與這些認(rèn)識(shí)差距可能有較大的關(guān)系,需要加以探討。目前施工中貫用的二灰碎石混合料最大干密度標(biāo)準(zhǔn)有三種按規(guī)范規(guī)定的重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)求取的最大干密度及。破碎機(jī)球面瓦的承壓角基本上固定在75~90度之間;為了減小通風(fēng)阻力,中空軸一般都設(shè)計(jì)成直徑大而寬度窄,具體尺寸與通過(guò)的熱風(fēng)量多少有關(guān)。球面瓦的關(guān)鍵部件是瓦襯,在選用瓦襯材料時(shí)要慎重,現(xiàn)在大多數(shù)磨機(jī)主軸承在軸瓦上(球面瓦)澆注軸承合金。澆注合金前在球面瓦的凹球面開縱、橫燕尾槽,目的使巴氏合金與瓦體貼合牢固,防止脫殼。澆注后,需進(jìn)行精細(xì)刮研。木材碎石機(jī),免費(fèi)點(diǎn)擊客服獲得最新價(jià)格!雷蒙磨是烘干兼扮磨系統(tǒng),出磨氣溫是衡量烘干作業(yè)是否正常的綜合性指標(biāo)。如溫度太低,說(shuō)明烘干能力不足,成品水分大,粉磨效率及選粉效率低,可能造成收塵系統(tǒng)冷凝。如太高,表示煙氣降溫增濕不夠,也合影響收塵效果。一般控制出磨氣溫80一90℃。
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