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石灰石加工脫硫石灰石皮帶秤除了關(guān)鍵技術(shù)這一制約因素，馬傳偉認(rèn)為，中國(guó)工程機(jī)械配套件跟國(guó)外產(chǎn)品差距的另一個(gè)重要方面在于其可靠性上。小批量生產(chǎn)十件、八件是可靠的，數(shù)量一多就能不靠了。產(chǎn)品的可靠性跟管理、工藝裝備、工藝路線都有關(guān)系。總的來(lái)說(shuō)，目前影響中國(guó)配套件可靠性的因素主要有原材料，特別是鋼材的質(zhì)量有問(wèn)題。國(guó)內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)一般規(guī)模都不算大，向鋼廠要求特殊進(jìn)貨，別人不予理睬。技術(shù)和裝備跟國(guó)外也有差距，國(guó)外有柔性生產(chǎn)線，每道程序都有嚴(yán)格控制。熱處理上也存在問(wèn)題。這樣生產(chǎn)出來(lái)的配套件可靠性就不好，這導(dǎo)致了主機(jī)質(zhì)量無(wú)法提高。如國(guó)外企業(yè)生產(chǎn)的工程機(jī)械產(chǎn)品一般是1000小時(shí)首次故障，我們的產(chǎn)品就只有400、500個(gè)小時(shí)?？煽啃詥?wèn)題不解決，即使賣得再便宜，用戶也不會(huì)買賬。黎明提供第三代制沙機(jī)點(diǎn)擊在線客服，免費(fèi)獲得黎明提供大禮包！石料廠前景選擇很重要，中鐵建設(shè)集團(tuán)將參與剛果（布）大洋鐵路改造工程 據(jù)剛果網(wǎng)報(bào)道，中鐵建設(shè)集團(tuán)非洲法語(yǔ)區(qū)業(yè)務(wù)總經(jīng)理同剛交通部長(zhǎng)于12月19日在布拉柴維爾簽署了關(guān)于大洋鐵路改造工程的合作備忘錄。根據(jù)該備忘錄，中鐵建設(shè)集團(tuán)將為該工程提供技術(shù)和融資建議，并承諾完成該項(xiàng)目的技術(shù)和融資可行性研究。中鐵建設(shè)集團(tuán)還將協(xié)助剛政府尋求中國(guó)銀行貸款支持。項(xiàng)目共分兩段，分別是從布拉柴維爾到黑角和從姆班達(dá)到蒙貝羅的鐵路。剛大洋鐵路建成于1934，其改造工程需要大量投資，特別是在基礎(chǔ)設(shè)施和鐵路方面。據(jù)大洋鐵路經(jīng)理介紹，改造工程將分兩個(gè)階段實(shí)施，主要是鐵路和基礎(chǔ)設(shè)施的翻修，該工程完成后將推動(dòng)多個(gè)大型礦產(chǎn)項(xiàng)目的發(fā)展，如Exxaro馬由口鐵礦項(xiàng)目、剛果礦業(yè)鐵礦項(xiàng)目以及MPD鐵礦項(xiàng)目，上述項(xiàng)目均計(jì)劃通過(guò)鐵路將礦產(chǎn)品運(yùn)到黑角港。未來(lái)，礦產(chǎn)項(xiàng)目對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨蟛粩嘣黾?，需要改變鐵路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)才能滿足礦產(chǎn)運(yùn)輸需求。工程第二階段即促進(jìn)鐵路網(wǎng)、重軌現(xiàn)代化。目前，剛果（布）鐵軌承重較低（每米承重30公斤），為能夠運(yùn)輸大量鐵礦，需鋪設(shè)重軌（每米承重達(dá)54公斤），接近于目前鐵軌承重的一倍。
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