項目概況：
處理物料：石灰石
項目產(chǎn)能：500t/h
成品規(guī)格：0-4.75-9.5-16.5-26.5-31.5mm
設(shè)備配置：F5X1360給料機、PEW1100歐版顎破、PFW1318三腔反擊破（2臺）、VSI6X1263沖擊破、S5X2760-3振動篩（4臺）
這條生產(chǎn)線為六安高速建設(shè)提供了關(guān)鍵的物料保障。其穩(wěn)定的運行確保了砂石骨料的持續(xù)供應(yīng)，滿足了項目施工進度要求。同時，設(shè)備產(chǎn)出的多規(guī)格成品骨料粒形優(yōu)異、級配合理，質(zhì)量符合好的級公路的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，為工程實體質(zhì)量奠定了堅實基礎(chǔ)。
花江峽谷大橋混凝土總用量近50萬立方米。
值得一提的是，整個花江峽谷大橋使用的砂石料，全都是就地取材，用廢石打碎制成的機制砂，節(jié)約了9000萬元。同時，每用一噸的機制沙，可以保護約0.8平方米的河床。
項目背景與技術(shù)突破
花江峽谷大橋作為峽谷橋梁，對混凝土骨料提出了近乎嚴(yán)苛的技術(shù)要求：
力學(xué)性能：抗壓強度需≥80MPa，針片狀含量控制在5%以內(nèi)；
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：采用全封閉式生產(chǎn)車間，粉塵排放濃度≤10mg/m³；
級配優(yōu)化：通過VSI6X1263沖擊破的"石打石"破碎原理，實現(xiàn)0.075-4.75mm機制砂細(xì)度模數(shù)穩(wěn)定在2.6-3.0區(qū)間。
核心技術(shù)創(chuàng)新
三級破碎工藝
初碎階段：PEW1100歐版顎破采用"曲面型破碎腔"設(shè)計，處理800mm粒徑廢石時通過量提升25%；
中碎階段：雙PFW1318反擊破配置"液壓啟閉裝置"，可快速更換板錘，將故障停機時間縮短至2小時內(nèi)；
制砂階段：VSI6X1263配備"雙泵潤滑系統(tǒng)"，軸承溫升較傳統(tǒng)設(shè)備降低15℃。
智能控制系統(tǒng)
通過PLC集中控制實現(xiàn)：
振動篩層壓監(jiān)測（精度±0.5mm）
皮帶機載荷動態(tài)調(diào)節(jié)（節(jié)能12%）
實時產(chǎn)量統(tǒng)計（誤差率<3%）
經(jīng)濟效益量化
指標(biāo) 傳統(tǒng)模式 本項目 增效結(jié)果
原料利用率 65% 92% 減少棄渣28萬噸
能耗水平 5.8kWh/t 4.2kWh/t 年節(jié)電560萬度
人工成本 12人/班 6人/班 節(jié)省360萬元
環(huán)境貢獻
生態(tài)修復(fù)：同步實施邊坡復(fù)綠工程，栽種本地耐旱植物23種；
水資源循環(huán)：建成年處理量18萬噸的泥粉回收系統(tǒng)，實現(xiàn)生產(chǎn)用水零排放；
碳減排：相比外購河沙，減少運輸碳排放1.2萬噸/年。
專家印證
"該骨料系統(tǒng)首創(chuàng)'破碎-整形-篩分-級配調(diào)整'四段聯(lián)控工藝，其生產(chǎn)的5-10mm骨料堆積密度達到1750kg/m³，優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)要求。"
項目成果已形成《峽谷橋梁高標(biāo)號混凝土骨料生產(chǎn)技術(shù)規(guī)范》，為后續(xù)烏江特大橋、壩陵河大橋復(fù)線工程提供技術(shù)范式。
現(xiàn)場視頻如下：
