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湖北鄂州銀砂破碎設(shè)備 ,木材破碎機

2014-10-30 10:08 作者:黎明重工

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湖北鄂州銀砂破碎設(shè)備 立磨破碎用于水泥行業(yè)年產(chǎn)量分別為萬噸及其它行業(yè)使用,以滿足用戶對不同產(chǎn)量及不同物料粉磨要求。同時我公司還擁有超細(xì)粉磨的立式磨,國家水泥發(fā)展中心已將超細(xì)立式磨列為“八五”期間重點推廣應(yīng)用的好的節(jié)能新產(chǎn)品。立式磨的工作原理主要結(jié)構(gòu)及功能磨輥是對物料進(jìn)行碾壓粉磨的主要部件。磨內(nèi)裝有兩對磨輥,每對磨輥裝在同一軸上,以不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動。磨盤固定在減速機的輸出軸上,磨盤上部為料床,料床上有環(huán)形槽。型立磨主要由分離器磨輥磨盤加壓裝置減速機電動機殼體等部分組成。分離器是決定細(xì)度的重要部件,它由可調(diào)速的傳動裝置轉(zhuǎn)子導(dǎo)風(fēng)葉殼體粗粉落料錐斗出風(fēng)口等組成,與選粉機的工作原理類似。加壓裝置是提供叫碾磨黎明的部件,由高壓油站液壓缸拉桿蓄能器等組成,能向磨輥施加足夠的黎明使物料粉碎。工作原理氣流中的物料經(jīng)過分離器時,在導(dǎo)向葉片和轉(zhuǎn)子的作用下,粗料從錐斗到磨盤上,細(xì)粉隨氣流一起出磨,在系統(tǒng)的收塵裝置中收集,即為產(chǎn)品,物料在與氣體接觸過程中被烘干,達(dá)到所要求的產(chǎn)品水份,通過調(diào)節(jié)導(dǎo)風(fēng)葉片的角度和分離器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速,便可得到不同細(xì)度的產(chǎn)品。電動機通過減速機帶動磨盤轉(zhuǎn)動,現(xiàn)時熱風(fēng)從進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入磨內(nèi),物料從下料口落在磨盤更好;由于離心力的作用,物料向磨盤邊緣移動,經(jīng)過磨盤上的環(huán)形槽時受到的磨輥的碾壓而粉碎,繼續(xù)向磨盤邊緣移動,直到被風(fēng)處的氣流帶起,大顆粒直接落回到磨盤上的重新粉磨。與球磨機相比,立式磨具有以下特點;上述水泥立磨較之球磨機的優(yōu)點是顯而易見地,為了更直觀的說明立立磨的特點,下面以年產(chǎn)萬噸水泥和生產(chǎn)生料制備系統(tǒng)為例,對比使用立磨和球磨機兩種方案的有關(guān)指標(biāo)。粉磨效率高;烘干能力大;入磨物料料度大,大中型立磨可以省掉二級破碎;產(chǎn)品的化學(xué)成份穩(wěn)定;顆料級配均齊,產(chǎn)品料度均齊,有利于煅燒;工藝流程簡單;噪音低揚塵少操作環(huán)境清潔;金屬損耗小,利用率高;使用經(jīng)濟(jì)。假定年產(chǎn)水泥萬噸,為滿足生產(chǎn)需要,可能采用以下兩種方案方案立磨粉磨系統(tǒng)。破碎機3.結(jié)合原材料的特點和混凝土的要求,可以調(diào)整機制砂的顆粒級配、細(xì)度可以根據(jù)工程的需要。調(diào)整措施主要通過破碎設(shè)備、工藝流程的選擇來完成。湖北鄂州銀砂破碎設(shè)備 ,免費點擊客服獲得最新價格!高壓懸輥碎石機設(shè)備特點:YGM系列高壓懸輥碎石機設(shè)備與其它磨機設(shè)備相比同等動力條件下產(chǎn)量提高2030%,磨輥對物料的碾黎明在高壓彈簧的作用下提高8001200Kg.。莫氏硬度小于9.3級的礦產(chǎn)物料均可加工粉碎。成品粒度范圍廣,粒徑最粗可達(dá)0.95毫米(20目)。細(xì)粒徑一般可達(dá)0.038毫米(400目)。少部分物料最細(xì)可達(dá)到國家粉塵排放標(biāo)準(zhǔn)。除塵效果完全達(dá)到國家粉塵排放標(biāo)準(zhǔn)。分析機調(diào)整方便。研磨裝置采用重疊式多級密封,密封性能好。
湖北鄂州銀砂破碎設(shè)備 項目彩色水泥瓦粘土瓦規(guī)格420mm×330mm420mm×240mm單位面積覆蓋片數(shù)9片/m15片/m單位覆蓋面價格9片×1.1元/片=9.9元/m15片×0.75元/片=11.25元/m色澤色彩多樣、光亮顏色單一外觀平滑、完整、無翹曲、無缺裂、美觀完整度差、多翹曲、裂縫單位覆蓋面積重量9片×4.25kg/片15片×3.3kg/片單片抗折力>1500N<1500N吸水率<10%>10%抗?jié)B性(圍水試驗)背面無水珠背面有水珠使用壽命50-100年20-40年黎明提供鄂式破碎機www.eposuiji.com點擊在線客服,免費獲得黎明提供大禮包!木材破碎機選擇很重要,菲律賓交通部決定修繕阿基諾機場1號航站樓據(jù)菲律賓《商業(yè)世界報》2013年12月26日報道,菲律賓交通部決定由上市建筑公司D.M Consunji Inc(DMCI)修繕服役32年的尼諾?阿基諾機場1號航站樓(NINA 1),1號航站樓是菲通往世界各地的主要航空樞紐。菲交通部長表示,DMCI公司必須在2014年12月1日亞太經(jīng)合組織(APEC)高層峰會舉行之前完成該項目。菲律賓交通部將舉行達(dá)沃碼頭項目招標(biāo)據(jù)菲律賓《商報》2014年1月1日報道,菲交通部將在2014年好的季度為投資40.4億比索的棉蘭老島達(dá)沃港Sasa碼頭的建設(shè)、運營和維護(hù)舉行招標(biāo)。菲交通部長約瑟夫?阿瓦亞稱,將于2014年年初向國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展署(NEDA)申請審批立項,并希望在好的季度舉行項目招標(biāo),該項目是菲政府公私合作伙伴關(guān)系(PPP)計劃的一部分。菲港口管理局(PPA)稱,菲政府尋求在未來5年內(nèi)將達(dá)沃港的容量從目前的70萬個標(biāo)箱提升到120萬個標(biāo)箱。菲交通部已委托菲律賓國家開發(fā)銀行擔(dān)任Sasa碼頭擴(kuò)建工程的顧問。阿瓦亞此前表示,阿基諾政府計劃恢復(fù)和擴(kuò)建更多港口,以促進(jìn)農(nóng)村以及島嶼間的貿(mào)易和旅游業(yè),降低農(nóng)產(chǎn)品成本,創(chuàng)造更有效率、更有競爭力的貿(mào)易和運輸環(huán)境。
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