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600型破砂機(jī)路線：大多路基寬度均比較窄，多為車輛碾壓自然形成，平面線形扭曲、迂回、線形差。有的路基段有礫石土鋪面，線形較順暢，公路縱斷面隨地形自然起伏，部分段落縱坡值較大，變坡處沒有明顯的豎曲線。碎石設(shè)備立軸破和棒磨機(jī)聯(lián)合制砂工藝隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，人工骨料在水電工程中的應(yīng)用日趨廣泛，原料巖性亦呈現(xiàn)多樣化。由于人工砂級(jí)配石粉含量含水量及粒形指標(biāo)對(duì)混凝土質(zhì)量均有重要影響，且成品砂獲得率直接決定著人工骨料的加工成本，制砂成為人工骨料加工系統(tǒng)中最為重要的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)成敗的標(biāo)志。傳統(tǒng)的人工制砂設(shè)備是棒磨機(jī)，該設(shè)備存在著鋼耗能耗水耗大，土建量大，生產(chǎn)成本好的缺點(diǎn)。自世紀(jì)年代以后，我國水電行業(yè)開始嘗試采用立軸破制砂，并逐步掌握了該種設(shè)備制砂的一些規(guī)律。目前，已成為人工骨料系統(tǒng)中制砂的主力設(shè)備，但這并不能掩蓋該種設(shè)備制砂存在的缺陷及問題，需要對(duì)其制砂的規(guī)律及提高制砂效果的措施作進(jìn)一步的研究，以提高人工制砂的技術(shù)性及經(jīng)濟(jì)性。立軸破制砂原理與工作模式立軸破工作模式立軸破世紀(jì)年代源于新西蘭，年代在國外逐步推廣，年代初國內(nèi)推出類似機(jī)型。目前，進(jìn)口立軸破主要有系列系列以及系列，國產(chǎn)立軸破主要為系列。其工作模式已有最初的閉式轉(zhuǎn)子十石打石單一模式發(fā)展為多種工作模式，包括閉式轉(zhuǎn)子十石打鐵開式轉(zhuǎn)子+石打鐵開式轉(zhuǎn)子+石打石等，另外，又有雙料流與單料流之分。這些模式最主要的區(qū)別在于破碎腔內(nèi)是否安放砧鐵。此處僅以雙料流閉式轉(zhuǎn)子+石打石型來說明立軸破的制砂原理。立軸破制砂原理立軸破的結(jié)構(gòu)及各部分的作用見圖。石料從立軸破的頂部進(jìn)人，通過分料控制器控制中心料流與瀑落料流的比例，中心料流進(jìn)入高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子線速度并從轉(zhuǎn)子四周的拋料口高速甩出，在破碎腔內(nèi)與瀑落料流匯合碰撞，即進(jìn)行石打石破碎，拋出的物料顆粒以恒定云狀繞破碎腔旋轉(zhuǎn)，與破碎腔四周的料床持續(xù)石打石破碎過程，約^后，逐漸失去動(dòng)能的顆?？恐亓ψ月渑懦鏊槭瘷C(jī)見圖從上述可以看出，立軸破的整個(gè)破碎作用是一個(gè)復(fù)雜的過程，涉及多種不同的碎石機(jī)理沖擊剪切研磨渦動(dòng)摩擦等的綜合作用，但其破碎過程始終是在物料相互間進(jìn)行的，因此，耗鋼量大大降低，且其排料的破碎比與易損件的磨損幾乎沒有關(guān)系，實(shí)際生。600型破砂機(jī)，免費(fèi)點(diǎn)擊客服獲得最新價(jià)格！上文是我們與破碎設(shè)備使用廠家近三十年來溝通總結(jié)出的常用破碎設(shè)備管理現(xiàn)狀分析。
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